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 2月21日，濰宿高鐵至青島連接線項目迎來重要節點——首批鐵路橋梁環形阻尼減隔震支座（WSQZ）順利抵運ZQSG-4標墻夼水庫特大橋施工現場，這標志著我國首個在8度強震區、國家級水源保護區實現“全周期生態保護”與“超高抗震性能”協同建設的橋梁工程，正式進入主體施工攻堅階段。

 作為項目關鍵控制性工程，墻夼水庫特大橋橫跨生態敏感區，面臨8度抗震設防與水源地零污染的雙重考驗。濟青高鐵公司創新設計使用“WSQZ支座+環形鋼阻尼器”智能減隔震系統，通過創新性結構設計，在保持傳統支座安裝工藝的基礎上，創造性集成環形金屬阻尼裝置，提高橋梁的抗震能力，同時實現環形鋼阻尼器單獨更換，進一步降低了支座的修復成本。

 面對單件重達70噸、尺寸超3.58米WSQZ支座的運輸挑戰，濟青高鐵公司統籌調度支座生產廠家、施工單位，積極對接豫魯兩省交通、公安等部門，開辟“綠色通道”，順利完成跨省超限運輸審批。運用北斗高精度定位與5G物聯監測系統，實現500公里長距離運輸軌跡毫米級監控。通過完善特種運輸車輛動態配載等技術手段，最終以“超限部件零偏移、精密設備零損傷”的狀態順利完成運輸。

 一年之計在于春，隨著天氣逐漸轉暖，項目建設現場已呈現一片繁忙景象。首批到場的支座已進入安裝前的最終檢測階段，計劃3月初啟動主體施工。濟青高鐵公司將鉚足干勁、攻堅克難，爭創首季“開門紅”。